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中国小康网 独家专稿

文｜《小康》·中国小康网 孙媛媛

跟着布帛菽粟等方方面面的居品越来越自动化、智能化，锂电池的运用场景将会愈加丰富。

锂电当作最为熟谙的一个电化学储高技能，面前在新式储能市集占据94%的份额，昔时两年呈现“狂飙”之势。据高工产业参议院（GGII）不竣工统计，2020—2023年5月中国锂电产业总投资样式数目超776个，其中百亿投资样式达163个，占比超1/5，且锂电百亿投资样式占全年样式总额量比重逐年增长，2023年1~5月达到28%，占比超1/4。

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6月10日，在2023世界能源电池大会能源电池智能制造发展论坛上，工业和信息化部装备工业发展中心总工程师左世全发布了《锂电池制造装备发展白皮书》（以下简称《白皮书》）。

《白皮书》指出，连年来，我国锂电池制造装备市集范围握续扩大，高慢出一批秀丽性装备居品和主干企业，有劲撑握锂电池智能工场栽植。在多工序集成、举座决策录用、数字化水平提高、迭代加速等发展趋势下，建议加强协同攻关、提高改革能力、完善圭臬体系、加速装备数字化等对策建议，为锂电池制造装备改革发展提供了参考模仿。

图源/TUCHONG

储能锂电池投入快车谈

投入“十四五”以来，国度和地点密集出台了一系列相干政策为储能产业大发展蓄势，推动行业投入范围化发展阶段。2022年1月，新式储能“十四五”概要性文献发布，国度发展纠正委、国度能源局印发《“十四五”新式储能发展实施决策》，建议2025年步入范围化发展阶段，2030年竣工全面市集化的发展宗旨。此外，多地也印发了储能发展贪图，有劲促进了储能产业的发展。

另一方面，跟着能源销耗结构由传统能源向新能源转型，新能源产业也成为国度经济发展新的增长点，以光伏、风电为代表的新能源发电装机容量快速增长，而新能源供电不安适的特征，与电网对安适供电的需求存在矛盾、以锂离子电池为首的电池储能技艺由于反馈速率快、占大地积小、使用寿命长、环境友好等优点，不错弥补风电、光伏等可再生能源发电间歇性、波动性、飞速性短板，已成为储能行业发力的迫切标的、在政策和市集的双重身分作用下，电池储能需求快速增长，储能锂电池市集发展随之投入快车谈。

据公开信息高慢，2022年大师储能锂电池产业出货量达到 159.3 GWh，同比增长127.6%，展望2025年大师储能锂电池产业需求达到 460 GWh。2022年中国储能锂电池出货量达到130 GWh，同比增长171%；2023年第一季度，中国储能锂电池出货量达到42 GWh。

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储能的营业化程度加速，引诱了各大电池厂家悉数入场。储能锂电池技艺和居品正发生揭地掀天的变化，技艺含金量也越来越高。

面前，国内储能锂电池以磷酸铁锂电池为主，大皆是从车用能源电池平直转过来的，比如280Ah的方形磷酸铁锂电芯正本是电动公交车上用的，当今成为集装箱储能电池的主力居品。关于储能运用来说，该款电芯存在寿命相对较短、安全性不及以及成本高级问题。

跟着电池储能在明天能源变革中显露的作用越来越大，世界列国均在积极布局新一代储能锂电池技艺，举例好意思国的“万古储能攻关筹算”、欧盟的“电池改革2030筹算”以及中国的“十四五”“储能与智能电网技艺”重心专项-兆瓦时级本体安全固态锂离子储能电池课题等。

勇吃螃蟹的“新能源之皆”

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中国有八座城市是我国锂电行业杰出人物，诀别为福建宁德、江西宜春、四川遂宁、四川宜宾、山东枣庄、江西新余、江苏常州、湖北荆门，其中常州被誉为“新能源之皆”。长三角地区历来有着制造业上风，而常州正处于中心位置，与上海和南京等距相望，区位上风显着，当作苏南模式的代表，新能源汽车及储能产业发达，锂电池市集空间大。

在传统燃油车期间，常州已长于整车制造，上世纪60年代，是寰宇三大乘用车制造基地之一，有寰宇最大的乘用车坐蓐企业。新能源汽车期间，带来了汽车工业的大洗牌，统共地区站在并吞谈跑线上。对风口的把控能力，让常州很快在产业链上多重布局，助力所辖县区市酿成不同才气的计议效应。

业内人士表示，我国轻工业具有规模体量大、消费带动强、产业覆盖广、产业链完备的特点，是工业稳增长的重要力量。相关政策部署聚焦重点行业分类施策，有利于稳住基本盘，壮大新动能。

2014年，常州出台《新能源汽车实施运用实施意见》，明确了多项补贴政策，并建议提高新能源汽车研发坐蓐水平。

2015年，金坛区引进中航锂电样式；次年，宁德期间(300750)贪图的产能50GWh长三角能源电池基地样式在常州溧阳开工栽植。

2016年，常州为理思汽车投资7.8亿元，认真引入新能源整车厂，成为寰宇第一个投资新能源汽车企业的地点政府，早于2018年上海为特斯拉提供地盘，也早于2020年广州投资小鹏和合肥投资蔚来。2019年，理思汽车笃定常州为独一世产基地，2020年其登陆好意思国纳斯达克。2022年7月，理思汽车的常州基地录用了超万辆理思ONE。

2022年1月，比亚迪(002594)常州工场认真投产，其“元plus”和新车型“海豹”在当地产量近20万辆。

多年的布局之下，2020年，汽车成为常州第一个千亿级的装备制造业集群。常州新能源汽车产业崛起，相干样式和企业在辖区内多点吐花，已酿成了包括整车制造、能源电池、电机、电控、传感器、充电桩等完满的新能源汽车及汽车中枢零部件千亿级产业链。“新能源之皆”闹热成势，产业汇注度寰宇第五，产值超5000亿元。

远程高慢，现常常州已计议300多家新能源汽车及中枢零部件企业。2023年《政府职责论述》提到，常州市新能源汽车整车制造、能源电池、光伏行业新增产值对规上工业产值增长孝顺率超九成，2022年整车产销超34万辆，整车、能源电池产销量均占江苏省半壁山河。

下一代锂电储能技艺引颈者

2015年，金坛撤市设区，是常州最年青的区。同庚，金坛与中航锂电（洛阳）有限公司订立相助公约，共同出资诞生中航锂电（江苏）有限公司。该样式是金坛引进的第一个特大型央企投资的政策性新兴产业样式，亦然常州市第一个锂离子能源电池样式。

跟着该样式的到手落地，带动了金坛能源电池产业从无到有、快速发展、异军突起，以中改革航、蜂巢能源为龙头，金坛经开区、华罗庚高新区两大省级平台为阵脚，建设起正负极材料、隔阂、电芯、电池PACK箱体及配件等能源电池界限完满的产业链，发展成为寰宇能源电池产业主要计议区。

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凭借握续的技艺改革,中改革航已成为大师唯二领有磷酸铁锂及三元锂电池,并可为主机厂提供全系车型配套能力的能源电池率先企业,打造的全极耳叠片方形电池、OS电池、顶流圆柱电池等一系列率先技艺及居品,引颈TWh期间大范围制造。

凭借一系列明星居品,中改革航握续“走红”国内国外两个市集。客岁,中改革航成为首家登陆港股的能源电池企业。数据高慢,2022年中改革航装机量位居国内第三位、大师排行第七位,是行业内连年来增长最快的能源电池企业之一。

中改革航的高压三元技艺与居品大师率先，能量密度刷新行业记载，达280Wh/kg，同期具备高安全性、长命命等特等特质。大师首创全极耳叠片技艺，具有高比能、高功率、高可靠性、快充性能进展出色等优点，是面向明天居品握续改革朝上的工艺技艺平台。高能量密度电池系统不活气技艺及居品大师首个竣工三元整包针刺不活气，铁锂电池包通过枪击极限测试，再行界说锂电行业安全圭臬。

2021年，公司推露面向TWh期间的全新One-Stop Bettery（以下简称“OS”）电池平台及集成技艺，是继圆柱、软包和方形之后的第四种封装样貌居品。本年8月又接续匠心之作，发布OS 2.0版块高锰铁锂电池。同期公司深远布局锂硫电池、半固态/全固态电池、4C/6C快充电池等，技艺改革的本位将会进一步踏实大范围制造的根基。

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2022年10月，中改革航窒碍2GWh，达到2.06GWh的能源电池装机量，创该公司月度能源电池装机量的历史新高。放弃十月，三元能源电池装机量达11.1GWh，市占率13%，市集排行稳居第二位。面前，中改革航是大师仅有的两家领有同期可为主机厂提供磷酸铁锂及三元电池全系车型配套能力的能源电池企业之一。

锂电行业当作新能源汽车产业链的关键一环，正在形塑新式汽车产业链条结构。与之相对的，锂电行业自己诸如开导供应、原材料供给等问题也在影响着行业市集开拓。经受《小康》杂志、中国小康网采访时，中改革航科技集团股份有限公司董事长、总裁刘静瑜示意，面前中改革航还是和葡萄牙政府在塞巴图尔区锡尼什签署相助备忘录，国外工场基地栽植正稳步鞭策。“锂电行业出海是势在必行，但咱们以为走向国外的该经过不是‘竞争’、‘争夺’和‘占领’的经过，违犯咱们需要诸君供应链的伙伴协同共进，一同措置国外基地落成之后的关键问题。与供应链伙伴共同开拓欧洲市集，这亦然明天中国企业在平稳国内市集的前提下，走向国外市集、竣工可握续发展的迫切一环。”

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锂电新能源产业扩产潮纪念感性

高工产业参议院示意，从百亿投资样式区域散布看，以华东地区为主。2020—2023年5月，华东地区锂电产业百亿投资样式数目最多，达72个，寰宇占比超40%，主要因为：首先，市集环境优厚，对锂电大样式引诱力强;其次，产业链配套完善，带动上游锂电池及材料企业就近配套;再次，领有大宗高端技艺东谈主才，引诱对东谈主才条目高的大样式落地;此外，领有口岸上风，裁减企业运载成本，利于企业居品收支口。

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从百亿投资样式省份热力散布看，湖北、江苏、四川引诱的大样式最多。代表样式有2023年比亚迪贪图总投资100亿元的江苏新能(603693)源乘用车及中枢零部件产业园基地样式、2022年亿纬锂能(300014)贪图总投资200亿元的年产50GWh能源储能电池坐蓐基地和成皆参议院样式等。

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现时，中国锂电新能源产业这一轮扩产潮接近尾声，能源电池、材料、开导等头部企业已基本完成基地选址布点。在这一波快速扩产潮中，我国锂电新能源产业发展也带来了一些问题，如行业产能结构性实足、企业无序膨胀、招商引资乱象等问题。再如，样式停滞、奢靡资源等问题。

2023年我国锂电新能源扩产样式主体聚拢在二、三线企业，比较于一线大厂，这批企业在范围体量、客户资源、供应链布局等方面存在错误，若企业无法赢得充足订单，则样式靠近展期投产、产能闲置等问题，因此地点政府、本钱市集在后期的样式选拔方面需愈加严慎。

6月9日，工信部副部长辛国斌辞世界能源电池大会上示意，将优化行业经管政策，强化产业发展统筹布局，率领社会本钱感性投资，幸免盲目膨胀和无序发展。

对此，谈理参议院创始东谈主、首席分析师墨柯示意，面前企业的产能膨胀筹算大多已暂停。此外，客岁到当今锂电池块上市公司的股价跌幅较大，或是导致定增募资额缩水的平直原因。有资深车企东谈主士示意，能源电池产能存在实足风险。当下头部材料厂商缩减样式投资，更多是行业纪念感性的选拔。

“相干公司调降拟募资金额，主淌若因为现时下流市集需求跟不上产能。昔时几年，碳酸锂市集需求呈现爆发式增长，引诱本钱涌入，产能也随之膨胀。但跟着市集趋于饱和，行业逐步纪念感性。”有业内东谈主士示意，明天行业需进一步拯救产能，优化产业链布局，提高居品品性和附加值，以符合市集需求变化。

（《小康》·中国小康网 独家专稿）

本文刊登于《小康》2023年6月下旬刊